零坠毁率!洪都好飞机场L-15跨越乌克兰雅克-130高級教练机!

在上年长春市陆军校园开放日与南昌市瑶湖航展上,L-15的”自购版”教练员-10异彩纷呈。如出一辙,乌克兰也是一款出口型高級教练机雅克-130。一样的,雅克-130也善于低三下四。在19年的兰卡威航展上,雅克-130凭着出色的特技飞行得到观看者的认同与赞扬。
零坠毁率!洪都好飞机场L-15跨越乌克兰雅克-130高級教练机!
图为航空公司妹在19年长春市陆军校园开放日上拍攝的教练员-10
谈起雅克-130与L-15,大伙儿的第一觉得就是他们长得很像。有点像并非无稽之谈,终究雅克-130与L-15有亲属关系:雅克-130由原苏联的飞机场设计局雅科夫列夫设计构思,而南昌市洪都飞机场生产厂在研发L-15时获得过雅科夫列夫的协助,因而二者在外型及其气动式合理布局上拥有如出一辙之妙。青出于蓝而胜于蓝,洪都生产制造的L-15在各层面均好于雅克-130,位居为全球四大出口型高級教练机之一(yak-130、L-15、M-346、T-50)。将会有阅读者见到题目之后感觉航空公司妹是在夸大其词实际上博人眼珠,那麼如今航空公司妹便从下列好多个层面简易剖析一下对比于雅克-130,L-15到底贵在哪儿。


零坠毁率!洪都好飞机场L-15跨越乌克兰雅克-130高級教练机!
图为航空公司妹在19年兰卡威航展上拍攝的乌克兰雅克-130
1.动力装置
比照雅克-130与L-15的动力装置,最先得比照他们二者柴油发动机的发展历程:雅克-130最开始方案采用俄罗斯伊夫琴科-发展设计局的AL-25TL柴油发动机,但是因为其是各类指标值不可以考虑要求的70时代老柴油发动机,接着改为较新的DV-2涡扇发动机。实际上,前苏联准备在雅克-130批量生产型号规格上武器装备DV-2的全新升级——RD-35M柴油发动机。因为各种原因,前苏联的准备并沒有保持,雅克-130最后還是选用了俄罗斯伊夫琴科-发展设计局研发的AN-222-25型涡扇发动机。由于俄罗斯空军规定新式教练机务必应用俄罗斯生产制造的柴油发动机,乌克兰自购的雅克-130则选用了由电子礼炮飞机发动机科学研究生产制造联合生产制造的AI-222-25柴油发动机。


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人们再看来一下L-15的动力装置。雅克-130现阶段的终点站,就是L-15的起始点,2008年5月试飞的03架L-15原形便选用了AL-222-25柴油发动机,阔别一年,配置加力燃烧系统软件的L-15试飞取得成功。在18年的珠海航展上,俄罗斯马达西奇企业和我国天骄航空构成了协同展位,初次展现了四款优秀的飞机发动机,在其中有一款就是能够装配线在我国L-15上的AI-322小涵道比涡扇发动机。AI-322柴油发动机虽说在AI-222-25柴油发动机的基本上升級而成,可是特性拥有大的转变:AI-322配有加力燃烧室,且喷管选用全情况可调式技术性,增压前溫度达到1472k。不难看出,L-15动力装置的发展趋势室内空间还挺大。
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雅克-130不同寻常的“黄菊花”


图中为雅克-130″黄菊花”高清组图。在拍攝照片的全过程中产生了一个小主题曲:拍它拍摄的正很欢时,它忽然起动提前准备前进滑行上运动场开展演出,拐弯时臀部恰好对着离它不上五米远的航空公司妹,吹了航空公司妹一身炉渣与草灰。30摄氏度的天,的身上的汗液与炉渣灰尘粘到一起,那类不舒服的觉得显而易见。重归文章正题,相片中的雅克-130柴油发动机是凹进来的,好像外壳被挖了2个洞。见到这儿,或许会有网民对这类柴油发动机彻底置入外壳的设计构思造成提出质疑,航行时喷管高溫不容易毁坏表层吗?自然不容易。有别于超音速战斗机L-15,雅克-130是一款亚音速战斗机,不用减少进到柴油发动机的气旋的溫度,且选用的AN-222-25柴油发动机沒有加力燃烧器,高溫也当然不容易毁坏表层。那L-15为何将喷嘴外接呢?最先,L-15是一款超音速高級教练机,在航行时进到柴油发动机的气体速率必须减少到点燃必须的亚音速,因而需加長进气系统,另外出自于为气动式合理布局考虑到,将柴油发动机往后退。其次,L-15技术性的优秀且柴油发动机配置了加力燃烧器,进一步提高了喷气式飞机溫度,尾喷管的溫度当然要比雅克-130高。为了防止对机尾构造的烧灼,因而L-15在研发时挑选将柴油发动机喷嘴外接。


就动力装置而言,现阶段我国的L-15要好于乌克兰的雅克-130。环顾将来,我国的L-15柴油发动机也是多有发展趋势室内空间。

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